BRT(Otobüs Hızlı Transit) ve Tramvay Raylı Transit Platformu Korumalı Güvenlik Kapısı

BRT(Otobüs Hızlı Transit) ve Tramvay Raylı Transit Platformu Korumalı Emniyet Kapısı Teknik Özellikleri

1. Korumalı güvenlik kapısı sistemi

Korumalı güvenlik kapısı sistemi, korumalı güvenlik kapısı, güç dağıtım sistemi ve yönetim izleme sisteminden oluşur. Korumalı güvenlik kapısı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere sistem işlevini gerçekleştirmek için son uygulama cihazıdır: tahrik sistemi, kontrol sistemi vb.

Korumalı güvenlik kapısı transformatör cihazı (DC24V), yüksek-voltaj kontrolü ve UPS yedek gücü gibi ekipmanlarla birlikte tasarlanmış ve kurulmuştur.

2. Ortamların temel ilkeleri

(1). Korumalı güvenlik kapısının düzeni kaldırımın konumuna uygun olmalıdır.

(2). İstasyondaki korumalı güvenlik kapısının düzeni sınırlama gerekliliklerini karşılamalıdır. Platform korumalı güvenlik kapısının merkezi ile korkuluğun merkez çizgisi temelde aynı olmalı ve hiçbir durumda platformun kenarını aşmamalıdır.

(3). Korumalı güvenlik kapısı sisteminin-yeterince hızlı bir kapı açma ve kapama hızına sahip olması ve çalışma yoğunluğunun en azından kavşaklardaki trafik ışıklarının aralık gereksinimlerini karşılaması gerekir.

(4). Korumalı güvenlik kapısının engel algılama işlevi olmalıdır. Korumalı güvenlik kapısının açılıp kapanması sırasında yolcunun sıkışmasını önlemek için etkili önlemler alınmalı;

(5). Korumalı güvenlik kapısı gövdesi yeterli sağlamlığa ve sağlamlığa sahip olmalıdır. En elverişsiz yük koşullarında bile kapı gövdesinin yol yönüne dik her bir parçasının deformasyonu ±15 mm'yi aşmayacaktır.

(6). Korumalı güvenlik kapısının yapı tasarımı ve malzeme seçimi, açık-hava çalışma ortamının gereksinimlerini karşılar. Sıcaklık ve nemdeki değişikliklerin yanı sıra yağmur ve kardan kaynaklanan hasarlar da göz önüne alındığında küf ve korozyona karşı dayanıklı olması gerekir.

(7). Korumalı güvenlik kapılarının kurulumu, ayarlanması, sökülmesi ve onarılması daha az çalışma yüküyle kolay olmalıdır.

(8). Korumalı güvenlik kapısı gövdesinin çerçevesi ve paneli için A Sınıfı yanmazlık gerekliliklerini- karşılayacak şekilde paslanmaz çelik veya alüminyum malzemeler seçilecektir. Operasyon sırasında yolcuların sıkışmasını önlemek için etkili önlemler alınmalıdır. Teller, kablolar ve yalıtım malzemeleri gibi-yanıcı olmayan malzemeleri kullanamayanlar için bunların alev geciktirici, az dumanlı, halojen-içermemesi ve radyoaktif olmaması gerekir.

(9). Korumalı güvenlik kapısı sistemi aşağıdaki avantajlara sahip ürünleri benimsemelidir: ileri teknoloji, güvenilir performans, makul yapı, istikrarlı kalite, güvenli ve güvenilir çalışma, sökülmesi, hata ayıklaması ve bakımı kolay, güzel görünüm.

3. BRT (Otobüs Hızlı Transit) ve Tramvay Raylı Transit Platformu Korumalı Güvenlik Kapısının ana teknik parametreleri

(1). Korumalı güvenlik kapılarının miktarı: 8 kapı, bir kontrol sistemi seti.

(2). Her kapı ünitesinin toplam uzunluğu: 4000mm.

(3). Açılış modu: tek açılış modu

(4). Net açılma genişliği: 1500 mm (%+5).

(5). Korumalı güvenlik kapısının toplam yüksekliği: 1200 mm.

(6). Korumalı güvenlik kapısının toplam kalınlığı: 210 mm'ye eşit veya daha az.

(7). Her bir korumalı güvenlik kapısının kapanma kuvveti: 150N'den az veya ona eşit (kapı hareketin-üçte birine kadar kapatıldığında ölçülür)

(8). Korumalı güvenlik kapısının kilidi açıldığında manuel açma kuvveti: 133N'den az veya ona eşit.

(9). Her bir korumalı güvenlik kapısının maksimum kinetik enerjisi 10J'den az veya ona eşit olmalıdır.

(10). Korumalı güvenlik kapısı açılma süresi: 2,5±0,1s~3,5±0,1s aralık dahilinde ayarlanabilir (trafik ışıklarının zaman aralığına göre ayarlayın).

(11). Korumalı güvenlik kapısı kapanma süresi: 3,2±0,1s-4,0±0,1s aralık dahilinde ayarlanabilir (araç parametrelerine göre ayarlayın).

(12). Korumalı güvenlik kapısı reaksiyon süresi: 0,3 saniyeden az veya ona eşit (ayarlanabilir).

(13). Gürültü seviyesi (platform tarafı):<70dB (A).

(14). Sistemin genel servis ömrü: 8 yıla eşit veya daha fazla (normal bakım koşulları altında).

(15). Sorunsuz-kullanımın ortalama sayısı şu şekilde olmalıdır: 1 milyon kereden fazla veya ona eşit.

(16). Güç kaynağı: DC 24V (12V).

(17). Yük koşulu:

①.Yolcu kırma yükü: 1500 N/m anti-yük (platform dekorasyon yüzeyinden 1,1 m, yapıda kalıcı deformasyon yok).

②.Yolcu çarpması: 1500N (1,125m yükseklik, çalışma alanı 100×100mm, 0,2S sürede, yapıda kalıcı deformasyon yok).

③. Rüzgar Yükü: Sınıf 7 Typhoon'un 1000N/m2 rüzgar basıncını düşünün.

4. Ana Bileşenlere İlişkin Teknik Gereksinimler

Korumalı emniyet kapısı sistemi mekanik ve elektrik olmak üzere iki parçadan oluşur. Mekanik parça bir kapı yapısını ve bir kapı tahrik sistemini içerir; elektrikli kısım bir güç kaynağı sistemi ve bir kontrol sistemi içerir.

4.1 Kapı yapısı

(1). Korumalı güvenlik kapısı gövdesinin malzemesi, iyi bir görsel şeffaflık sağlamalı ve platform korumalı güvenlik kapısının ağırlığına ve tüm yüklerine dayanabilmelidir.

(2). Korumalı güvenlik kapısı yapısının tasarımının kurulumu, değiştirilmesi ve onarılması kolay olmalıdır.

(3). Korumalı güvenlik kapısı kapatıldığında ortak alan garaj yolundan ayrılır; açıldığında yayalara yürüyüş yolu sağlar.

(4). Korumalı güvenlik kapısı manuel bir cihazla donatılmalıdır. Sistem kontrolü veya istasyon kontrolü başarısız olduğunda, sürücü veya istasyon görevlisi, yolcuların girip çıkması için platform korumalı güvenlik kapısını manuel olarak açabilir.

(5). Korumalı güvenlik kapısında bir kilitleme cihazı bulunmalıdır. Normal çalışma sırasında kilidi otomatik olarak açılabilir ve arıza durumunda manuel olarak kilidi açılabilir. Korumalı güvenlik kapısı kapatıldığında kilitleme cihazı, dış kuvvetin kapıyı açmasını engelleyebilir; korumalı güvenlik kapısı açıldığında kilitleme cihazı otomatik olarak serbest bırakılabilir; Kapı manuel olarak açıldığında kilitleme cihazı otomatik olarak serbest bırakılır.

(6). Korumalı güvenlik kapısında bir engel tespit cihazı bulunacaktır. Dedektör minimum 10 mm (kalın) x 40 mm (geniş) çelik plakaları tespit edebilecek kapasitede olacaktır. Engel algılama testinde 10 mm kalınlık kapı vuruşunun düz çizgisine, 40 mm genişlik ise vuruş çizgisine dik olarak yerleştirilir.

(7). Korumalı güvenlik kapısı bloke olduğunda, kapı operatörü bir engelin varlığını hissedebilmeli ve kapıyı açabilmelidir. Kapıyı kapatma işleminde eğer bir engel varsa kapatma kuvveti derhal bırakılır ve kapı 2 sn süreyle duraklatılır (duraklama süresi 0 ile 10 sn arasında ayarlanabilir) ve ardından kapı tekrar kapanacaktır. Üç kez tekrarlandıktan sonra kapatılamazsa, korumalı güvenlik kapısı durur ve işlenmeyi bekleyen bir alarm verilir.

(8). Korumalı güvenlik kapısının tabanı, gömülü çelik plakanın temeli ile sıkı bir şekilde kaynaklanacaktır.

4.2 Tahrik sistemi

(1). Kapı tahrik sistemi esas olarak bir tahrik cihazı, bir iletim cihazı, bir kilitleme cihazı, bir kilit açma cihazı ve bir konum tespit anahtarından oluşur.

(2). Fırça DC Motorunu benimseyin.

(3). Motorun hız düzenleme performansı ve çıkış torku, kapının hareket eğrisi ve dinamik eğrisinin gereksinimlerini karşılar.

(4). Kapı tahrik ünitesi esas olarak bir DC motor ve ilgili bileşenlerden oluşur.

(5). Şanzıman senkron kayışla tahrik edilir. Triger kayışı alev geciktirici malzemeden- yapılmalı ve kullanım ömrü 8 yıldan az olmamalıdır.

(6). Motor, sökülmesi ve onarılması kolay olan titreşim-sönümleme kurulum modunu benimser.

(7). Kilitleme ve kilit açma cihazlarının hem otomatik hem de manuel işlevleri vardır.

4.3 Güç Sistemi

Korumalı güvenlik kapısına ikincil bir yük tarafından güç verilir. Düşük-gerilimli güç dağıtım sistemi, AC220 (%1±10)V, nominal frekansı 50±0,5Hz olan güç kaynağı sağlar. İstasyonun ekipman odasına yerleştirilen dağıtım kutusundaki platform korumalı güvenlik kapısı sistemi için AC220 gücüne yönelik özel bir anahtar sağlanmıştır.

4.4 Kontrol sistemi

4.4.1 Bileşim ve genel bakış

Korumalı emniyet kapısı kontrol sistemi, bir kapı kontrol ünitesi (DCU) grubu, bir merkezi arayüz kartı (mantık kontrol ünitesi ve durum izleme ünitesi dahil), PSC, endüstriyel bilgisayar, platform uygulama yazılımı, iletişim ortamı ve iletişim arayüzünden oluşur

(1). İlgili sayıda korumalı güvenlik kapısını kontrol etmek için bir kontrol sistemi kurun. Her kontrol alt sistemi mantıksal kontrol ünitesini, çalışma panelini (CCP), kontrol devresini ve kapı anahtarını içerir.

(2). Korumalı güvenlik kapısı durum izleme sistemi, merkezi arayüz kartı PSC üzerindeki işletim paneli (CCP) aracılığıyla görüntülenebilen veri yolu tipi izleme olmalıdır. Her kapı ünitesinin arıza durumu endüstriyel bilgisayar ve merkezi istasyon aracılığıyla da sorgulanabilmektedir.

(3). Merkezi arayüz kartı PSC, veri yolu modunda korumalı güvenlik kapısı kontrol ünitesi (DCU) ile iletişim kurar.

(4). Kontrol sistemi RAMS tasarım teknolojisini benimser. Yazılım ve donanım tasarımında güvenilirlik, sürdürülebilirlik, kullanılabilirlik ve ölçeklenebilirlik tamamen dikkate alınmalıdır. Aynı zamanda modülerlik ve yedekli tasarım ilkelerine de uyulmalıdır.

4.4.2 Kontrol sisteminin fonksiyonları

(1) Kontrol fonksiyonu

Korumalı güvenlik kapısı kontrol sisteminin iki modu vardır: çalışma paneli kontrolü ve manuel kontrol.

Çalıştırma paneli kontrolü: Korumalı güvenlik kapısının, görevdeki operatör tarafından, çalıştırma platformundaki çalıştırma paneli CCP aracılığıyla açılıp kapatılmasının kontrol modudur. Operasyon paneli (CCP) tek kapı ünitesi kontrolünü gerçekleştirebilir

Manuel çalıştırma: Manuel çalıştırma, ekranlı güvenlik kapısı üzerinde istasyon personeli tarafından gerçekleştirilir. Kontrol sisteminin güç kaynağı arızalandığında veya ekranlı güvenlik kapısının çalışma mekanizması arızalandığında istasyon personeli platform tarafındaki ekranlı güvenlik kapısını açar.

(2) İzleme fonksiyonu

Korumalı güvenlik kapısı sisteminin dahili veriyolu kontrol ağı, korumalı güvenlik kapısı ünitesinin durum bilgilerini fieldbus aracılığıyla ana kontrol paneline ileten açık bir iletişim protokolünü benimser. İzleme bilgileri, mantıksal işlemden sonra doğrudan işletim panelinde (CCP) görüntülendiğinde, en azından kayar kapının açılması/kapanması, otomatik/manuel durumu ve kapı arızasını içermelidir.

4.5 Çalışma koşullarının izlenmesi ve yönetimi

Korumalı güvenlik kapısı kontrol ünitesi aşağıdaki arıza sinyallerini toplayıp alarm verebilmeli ve sistemde gerekli mantıksal kilitleme ve kilit açma fonksiyonlarını ayarlayabilmelidir.

(1) Kapı kontrol ünitesi arızası ve kapı makinesi arızası

Bireysel kapı kontrol ünitesi veya kapı makinesi arızalandığında, sistem seviyesi ve kumanda paneli kontrolünde kapı açılamadığında veya kapatılamadığında, kapı kontrol ünitesi sesli ve görsel alarm verir. Bu sırada istasyon personeli bireysel arıza kapısını otomatik durumdan izole duruma getirerek ünitenin kontrol sisteminden ayrılmasını, sürgülü kapının kilitli kalmasını ve yolcunun diğer sürgülü kapılardan girip çıkmasını sağlar. Bakımcı, dizüstü bilgisayar arayüzü aracılığıyla ilgili bilgileri algılar ve sorun giderme sonrasında kullanıma sunar. Tüm kontrol sisteminin normal çalışması, bireysel arızalı kapı ünitesinin kontrol sisteminden çıkarılmasından etkilenmez.

(2). Elektrik kesintisi

Kapı kontrol sisteminin güç kaynağı arızalandığında (kontrol elektrik kesintisi, sürücü elektrik kesintisi ve bireysel tahrik motoru elektrik kesintisi dahil), sistem sesli ve görsel alarm vermeli ve ilgili ayrıntılı arıza bilgileri bakım araçları aracılığıyla sorgulanabilir.

(3). Ağ iletişim sistemi arızası

Sistemin iletişim ağı, fieldbus ve bazı kablolu iletim devrelerinden oluşur. Fieldbus arızalandığında sistem sesli ve görsel alarm vermelidir.

(4). Korumalı güvenlik kapısı sisteminin dahili veri yolu kontrol ağı

Korumalı güvenlik kapısı sisteminin dahili veri yolu kontrol ağı, kayar kapıların durumunu kapı kontrolörü aracılığıyla kontrol odasının kontrol paneline (CCP) yükleyen açık bir iletişim protokolünü benimser. Kontrol panelinden (CCP) her kayar kapı ünitesinin durumu, arızaları, kontrol ağı arızaları ve güç kaynağı arızaları sorgulanabilir.

5. İlgili dalların ve sistemin arayüzü

5.1 Sinyal lambası kontrolü arayüzü

Korumalı güvenlik kapısının düzenlemesini, açma/kapama zamanını, kapı kontrol sisteminin kurulumunu ve sinyal lambası iletişim kontrol cihazını içerir.

5.2 İnşaat mühendisliği arayüzü

Korumalı güvenlik kapısı ile inşaat mühendisliği arasındaki arayüz kaldırımın içindedir. Arayüzler aşağıdaki gibidir:

(1). Korumalı güvenlik kapısının tabanı, gömülü çelik plakanın temeline sıkı bir şekilde kaynaklanacaktır.

(2). Korumalı güvenlik kapısı sisteminin dış boru hattı inşaat işleri nedeniyle gömülmüştür. Boru hattının konumunun kurulumunun doğruluğunu denetlemek gerekir.

(3). Kavşaktaki inşaat işlerine bağlı çeşitli bileşenlerin tasarımı, temini ve montajı.

5.3 Dağıtım kutusu arayüzü

Arayüz İçeriği: Ekranlı güvenlik kapısı sistemi, kavşaktaki ekipman dağıtım kutusunda ekranlı güvenlik kapısı sistemi için özel bir güç kaynağı AC220 anahtarına sahiptir.

Arayüzün Konumu: Dağıtım kutusu korumalı güvenlik kapısı sistemi güç kaynağı AC220 anahtarı.

5.4 Diğer akıllı sistemlerin arayüzleri

Arayüz İçeriği 1: Korumalı emniyet kapısı sisteminin anahtara bağlı olduğu bazı arayüzleri ayırın, arayüzlerin sayısı ve konumu tasarım birimi tarafından planlanır.

Arayüzün İçerik 2'si: Kabindeki cihazlar arasında geçiş.

Popüler Etiketler: brt (otobüs hızlı transit) ve tramvay demiryolu transit platformu korumalı güvenlik kapısı, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, yüksek kalite, Çin malı